Реферат
Суғуртакунандагон ё ташкилотҳои рейтинг аксар вақт ба давлатҳо ба воҳидҳои ҷуғрофӣ тақсим мешаванд, ки дар атрофи рейтинги минтақавӣ номбар шудаанд .
Ҳар як дараҷаи рейтинг хусусиятҳои хос дорад, ки он аз дигарон фарқ намекунад. Масалан, як қитъаи замин асосан дар деҳот, дар ҳоле, ки дигар шаҳр аст. Ба ҳамин монанд, як қитъаи замини наздиҳавлигӣ метавонад нисбат ба дигар воситаҳои нақлиёт зиёдтар бошад.
Минтақаҳои рейтинг фарқият дар таваккалро инъикос мекунанд. Бузургии трафик ва ҷинояткорӣ дар ҷойҳои сераҳолӣ маъмуланд. Ҳамин тариқ, меъёрҳо дар шаҳрҳо дар муқоиса бо ҷамоатҳои деҳот умуман баландтаранд. Автобус ба ҳудуди рейтинги ҷойгиршавии он таъин карда мешавад. Аҳамият диҳед, ки дараҷаи рейтинг ба ҳудуди фарогирии сиёсат алоқаманд нест.
Флот Versus Non-Fleet
Тибқи нақшаи автомобилгарди тиҷоратӣ, мошинҳо қариб ҳарвақта ё филтрҳо мебошанд. Меъёрҳои флоти ҷаҳонӣ аз меъёрҳои ғайритиҷоратӣ пасттар мебошанд. Флот одатан аз панҷ ва ё зиёда автомобилҳои худпешбарӣ иборат аст (масалан, мошину тракторҳо). Тренировка худпараст нест, бинобар ин трафикҳо ба ҳисоби воситаҳои нақлиёт дохил намешаванд.
Бо вуҷуди ин, трафикҳо барои рейтинги флюгонӣ ҳуқуқи иштирок кардан доранд, агар сиёсаткунанда панҷ ё зиёда воситаҳои нақлиро дошта бошад, ки худпараст мебошанд. Агар шумо боварӣ надошта бошед, ки оё воситаҳои нақлиёти шумо ҳамчун як флот ҳисоб карда мешавад, бо агенти худ ё брокер муроҷиат кунед .
Дар соҳаи тиҷоратие, ки барои истифодабарӣ ду категорияи асосӣ мавҷуданд, вуҷуд доранд. Яке аз мошинҳо, тракторҳо ва трейлерҳо иборат аст.
Гурӯҳи дуюм аз автомобилҳои хусусии мусофиркашонӣ (автомобилҳо) иборат аст.
Trucks, Tractors ва Trailers
Рейтинги мошинҳо, тракторҳо ва трейлерҳо ба якчанд омилҳо асос ёфтааст. Инҳо аз андозаи воситаи нақлиёт, тарзи истифода бурдани он ва масофаи он ҳаракат мекунанд.
Ҳаҷм синф
Дар доираи системаи синфии ISO, автомобилҳо ба синфҳои андоза дар асоси вазни нақлиёти онҳо (GVW) гурӯҳбандӣ карда мешаванд. GVW аз ҷониби истеҳсолкунанда муайян карда мешавад. Ин бори вазнин аст, вақте ки ба қобилияти худ бо одамон ва борҳо бор карда шудааст. Вобаста аз GVW-и худ, мошини боркаш ба монанди сабук, миёна, вазнин ё вазнин аст (ба ҷадвал нигаред). Як мошини хурди боркаш бояд эҳтимолан мошини сабукро тасниф кунад. Хариди мошинҳои калон, аз тарафи дигар, метавонад ҳамчун мошинҳои иловагии вазнин ба даст оварда шавад.
| Ҳаҷм синф | Вазнияти вазнченкунӣ (вазн) |
| Truck light | То 10,000 |
| Мошинҳои миёна | 10,001 то 20,000 |
| Таҷҳизоти вазнин | 20,001 то 45,000 |
| Трафики иловагӣ | Беш аз 45,000 |
| Хеле транзистор-трактор | То 45,000 (GCW) |
| Тракторҳои иловагӣ-трактор | Беш аз 45,000 (GCW) |
Мошинҳои калонтар аз массивҳои хурд зиёданд. Агар мошини калон бо объекти дигар ҳаракат кунад, эҳтимолан аз мошинҳои хурд ба сабаби ҷароҳати вазнини ҷисмонӣ ё зарари молу мулк расонида мешавад . Масалан, тасаввур кунед, ки боркаши иловагии вазнин ва ҳамлу нақли мошинҳо ҳам дар ҳамон суръат ҳаракат мекунанд.
Ҳар як воситаи нақлиёт аломати қатъӣ дорад ва паси мошини хусусии мусофиркашӣ тамом мешавад. Азбаски мошини селпарто дар масофаи зиёдтар аз мошинҳои боркаши аст, эҳтимол меравад, ки ин мошин бештар аз мошиншӯӣ зарар хоҳад дид.
Як мошини калон низ эҳтимол дорад, аз як хурде, ки ба мусофирон зарари ҷиддӣ расонад. Дар мисоли боло, мошини селпарто эҳтимолан аз мошини боркаш ба мусофирон зараровар аст. Ҳамин тариқ, чун андоза (вазни умумии вазни воситаҳои нақлиёти автомобилӣ зиёд мешавад, меъёри пардохт барои пардохти масъулият низ зиёд мешавад.
Вазни тракторҳои тракторҳо дар вазни умумӣ (GCW) ифода шудааст. Ин вазни трактор ва пурраи боркунӣ мебошад. GCW вазни мусофирон ва боркашро дар бар мегирад.
Истифодаи синф
Транзаксияҳо ҳамчунин синфҳои истифодашаванда , ки метавонанд хидматрасонӣ, чакана ё тиҷоратӣ бошанд, таъин карда шаванд.
Автомобил воситаи истифодаи хидмат ба ҳисоб меравад, агар он асосан барои воситаҳои нақлиёт ва воситаҳои нақлиёт ба ҷойҳои корӣ истифода бурда шавад. Масалан, пудратчии қубурӣ се мошини автобусро дорад, ки коргарони ширкат барои сайёҳон истифода мебаранд. Нишондиҳандаҳо ба сифати хидматрасонӣ тасниф мешаванд, зеро онҳо дар ҷойҳои корӣ барои аксари ҳар як рӯзи корӣ ҷойгир шудаанд. Автомобил метавонад чун чакана ба ҳисоб гирифта шавад, агар он барои баровардани молу мулк ё аз хонаводаҳои алоҳида истифода шавад. Намунаи ванна, ки аз тарафи хушкони хушк барои истифода бурдани либос ба хонаҳои шахсӣ истифода мешавад. Автомобиле, ки барои хидматрасонӣ ё истифодаи маишӣ намерасад, истифодаи тиҷоратиро тасниф мекунад. Мисоле аст, ки мошине, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони маҳсулот истифода мешавад, ба меваҳо ва сабзавот ба тарабхонаҳо мерасонад.
Мошинҳои хидматӣ ҳаққи пардохти пасттар аз воситаҳои нақлиёти чакана ва тиҷоратиро пардохт мекунанд. Ҳамин тариқ, воситаҳои нақлиёти чаканакӣ одатан аз ҳисоби истифодаи мошинҳои тиҷоратии тиҷоратӣ пардохтҳои баландтарро пардохт мекунанд.
Дараҷаи Радиус
Дигар омилие, ки ба мукофотҳои автомобилии тиҷоратӣ таъсир мерасонанд, радиуси истифодаи он мебошад. Ин масофаи ронандагӣ ҳар рӯз аз ҷойе, ки он захира карда мешавад, сафар мекунад. Масофа тавассути хати рост аз пайдоиши маҳал ба ҳисоб меравад. Автомобилҳои тиҷоратӣ ба яке аз синфҳои зерин таъин карда мешавад:
- Маҳал то 50 мил
- 51 - 200 миёна миёна
- Метавонад дар масофаи зиёда аз 200 мил
Масалан, Фридеда Флорал гулро дар 50 километрии мағозаи Fria пешниҳод мекунад. Зеро мошинҳои Frieda на зиёда аз 50 километр аз мағозаи худ наомадааст, мошини ӯ дар дохили радиуси маҳаллӣ истифода мешавад. Агар мошинаҳои Frieda қариб то ба километри 51 ва 200 милярдӣ ҳаракат кунад, он як радиуси миёна хоҳад буд . Ҳар боре, ки тӯли 200 километр дур ҷойгир аст, дарозии масофа ҳисоб карда мешавад. Автомобилҳои дурдаст (ғайр аз мошинҳои сабук) ба намуди махсуси рейтинг, ки рейтинги минтақаро номгузорӣ мекунанд, доранд .
Автомобиле, ки дар муддати панҷоҳ миллион метри мукааб мерӯяд, одатан аз ҳисоби мошинҳои муқимие, Дар маҷмӯъ, воситаҳои нақлиёти автомобилӣ, ки дар масофаи дур ҷойгиранд, аз хатарҳое, ки ба масофаи дур ҷойгиранд, хавфи зиёдтар доранд.
Зарари маънавӣ
Маблағе, ки барои фарогирии ҷисмонӣ ба воситаи воситаҳои тиҷоратӣ пардохта мешавад, синну солаш ва хароҷоти нави он мебошад. Нархи нав - нархи ибтидоии хариди воситаи нақлиёт мебошад. Синну сол муҳим аст, зеро талабот оид ба талафот барои зарари ҷисмонӣ дар асоси арзиши воқеии нақлиёт (ACV) ҳисоб карда мешавад. ACV автомобилест, ки он то ба ҳол паст мешавад. Аз ин рӯ, мукофотпулӣ барои коҳиши фарогирии ҷисмонӣ аз сол то сол. ACV воситаи нақлиёт аксарияти суғуртакунандагон дар сурати гум шудани маҷмӯи он пардохта мешавад .
Синну сол ва нархи нав танҳо омилҳое ҳастанд, ки ба зарари ҷисмонӣ зарар мерасонанд. Суғуртакунандаи шумо инчунин дар қаламрави рейтинги автомобилӣ баррасӣ мешавад, синф, синфи радиус ва андозаи (GVW) -ро истифода баред. Территория, синфи синфи ва радиусро истифода мебарад, ба хатари садамаҳои автомобил таъсир мерасонад. Қитъаи рейтинг метавонад хатари афзоиш ё коҳиши хавфи талафотро инъикос намояд. Андозаи нақлиёт хароҷоти таъмирро таъсир мерасонад. Автобусҳои калон ба таври назаррас нисбат ба хурдсолон таъмир мекунанд.
Маблағи зарари ҷисмонӣ одатан хароҷотро дар бар мегирад. Маблағи аз андозаи ҳар як зиёне, ки аз ҷониби сиёсатгузор пардохта мешавад, нишон медиҳад. Тавре, ки афзоиши хароҷот, мукофотпулии шумо барои фарогирии ҷисмонӣ пардохта мешавад.
Намудҳои мусофиркашонӣ
Рӯйхати воситаҳои нақлиёти мусофиркашонӣ нисбат ба мошини боркаш хеле соддатар аст. Гирифтани мукофот барои як мошин одатан ба пардохти ҳамвор вобаста аст. Ин пардохт вобаста ба ҳудуди рейтинг фарқ мекунад. A "factor factor" ба пардохти ҳамвор барои инъикос кардани маҳдудият истифода бурда мешавад. Афзоиши он афзоиш меёбад, ки маҳдудият зиёд мешавад.
Пардохт барои фарогирии ҷисмонӣ дар нақлиёти мусофиркаши хусусӣ аз омилҳои зерин вобаста аст:
- Қитъаи овоздиҳӣ
- синну соли автомобил
- арзиши мошин нав
- хароҷот
Пардохти зарари ҷисмонӣ дар нақлиёти мусофиркашии шахсӣ чун автомобилҳо. Принсипи ҳамчунин афзоиши афзоиши хароҷотро низ коҳиш медиҳад.